Ford Kuga

Tato americká novinka se objevila na českém automobilovém trhu v roce 2008 a již v tomto roce se jí podařilo získat si důvěru českých motoristů. Již během prvního roku se vzhledem k rozmanitosti inovativních technologií prodalo neuvěřitelné množství kusů modelu tohoto vozu. Ford Kuga používá inteligentní systém pohonu všech čtyř kol, který okamžitě reaguje na různé typy povrchu vozovky a na změny jízdních podmínek.

Vzhledem k vysoké světlé výšce (vzájemné vzdálenosti podvozku a povrchu) vůz hravě zvládne špatné cesty.  

Model vozu má originální design exteriéru: výrazné světlomety, velkou lichoběžníkovou mřížku, jasně definované podběhy kol a chromované větrací otvory - to vše dává modelu jedinečný sportovní styl. Bez povšimnutí nelze ponechat ani velkou panoramatickou střechu s odrazem slunečního světla a technologii speciálního závěsu. Nejlepší varianta modelu vozu je vybavena benzínovým motorem o obsahu 2,5 – litru, výkonu 200 koňských sil (Pro představu 147 000 Wattů) a šesti - stupňovou manuální převodovkou.

Ford Kuga je kompaktní sportovní užitkový vůz produkovaný automobilkou Ford od roku 2008. Je založen na platformě C1, který tvoří také základnu vozu Ford Focus, Ford C-Max. K dispozici jsou varianty s pohonem předniho kola i s pohonem všech čtyř kol.

První generace vozu Ford Kuga šla do prodeje v první polovině roku 2008 a byla postavena v německém závode v Saarlouis.

Facelift vozu se objevil na trhu na konci roku 2010. V témže roce Ford oznámil přípravu nespecifických hybridů, které by měly být vyráběny ve Valencii ve Španělsku. Kuga Hybrid měl být prvním hybridním vozem Ford, prodávaným v Evropě.

Přepracovaný Ford Kuga tvořil základ pro Ford Escape z roku 2013.

Druhá generace Kuga byla primárně vyvinuta Ford of Europe v rámci politiky „One Ford“, což znamená, že Ford navrhne pouze jeden model v každém segmentu, který má být prodáván po celém světě.

Kuga navazuje na pojetí Vertrek, které bylo vypracováno v průběhu devíti měsíců ve Fordově designérském studiu v Kolíně nad Rýnem. Ford Kuga je do značné míry totožný s třetí generací vozu Ford Escape a byl poprvé představen v roce 2011 na Los Angeles Auto Show.

V nabídce jsou dva EcoBoost čtyřválcové přeplňované motory. Základní variantou je 2,5l nepřeplňovaný čtyřválcový motor.

Novinkou pro modelový rok 2013 je MyFord systém s dotykovým displejem, který nabízí zcela nové uživatelské rozhraní a další funkce.

Nižší výbavové stupně zahrnují ekologické textilie sedadel, stejně jako koberečky jsou většinou vyrobeny z recyklovaných plastových lahví.

V Jižní Africe čelil Ford řadě problémů, spojených s tím, že mnohé vozy Ford Kuga s EcoBoost variantou 1,6 litru v průběhu let 2015 až 2017 začaly hořet. Dokonce údajně došlo v důsledku jednoho z požárů k úmrtí řidiče. Celkem bylo zaznamenáno minimálně 46 požárem zničených aut do poloviny ledna 2017, kdy byl tento vůz stažen a společnosti Ford South Africa hrozí řada žalob. Podobný incident byl zaznamenán také na Novém Zélandu.

Původní Ford Kuga byl dobře vypadající kompaktní SUV, které však nenaplnily očekávání vyvolaná svým vzhledem. Nebyl nijak praktický a ani nevzbudil velké nadšení svými jízdními vlastnostmi.

Výroba druhé generace Ford Kuga byla zahájena v roce 2008 a faceliftována v roce 2016. Oproti původní verzi došlo v významnému vylepšení, vůz je všestranný a k dispozici jsou 2,0-litrový vznětový motor a 1,5-litrový přeplňovaný zážehový motor, který je k dispozici ve výkonnových verzích 118, 148 nebo 180 koní.

K dispozici jsou také modely s pohonem všech čtyř kol. 2,0-litrový dieselový motor je k dispozici s výkonem 148 nebo 178 koní. Nejsilnější diesel může být kombinován buď s ruční nebo doublespojkovou převodovkou. 1,5-litrový dieselový motor z roku 2016 nabízí vysokou hospodárnost, ale k dispozici je pouze s pohonem předních kol a manuální převodovkou.

S ohledem na spotřebu paliva je nejlepší dieselový motor. Provozní náklady jsou nejvýhodnější u 1,5-litrového motoru s výkonem 118 koní, který dosahuje i nízké hodnoty emisí 115 g/km CO2.

Pokud jde o pocit z jízdy, tak jde spíše o průměrný vůz. Mírná zvlnění zvládá vůz velmi dobře, a také manipulace s vozem je příjemná, ale na vysokorychlostních površích nebo hrubších cestách jsou uvnitř vozu cítit mírné otřesy. Na druhou stranu je vůz snadno ovladatelný a to umožňuje snazší parkování i na méně přístupných místech. Vozy, zejména ty s pohonem předních kol, jsou velmi stabilní a dobře přilnavé na silnici. Především vozy se vznětovým motorem sedí poměrně dobře v zatáčkách.

Kuga je k dispozici v šesti stupních výbavy, a to Zetec, Titanium, Titanium X, ST-Line, ST-Line X a Vignale.

Základní modely Zetec vykazují poměrně fádní úpravu a na pocit levnější materiály a 4,2-palcový displej. Zetec také nabízí elektrické ovládání oken a tempomat. V dalších výbavových úrovních pak přibývají další drobnosti jako dvouzónová klimatizace, zdokonalený informační systém, zadní parkovací senzory, částečně kožené sedačky a automatická světla a stěrače. U vyšších modelových řad se pak objevuje větší displej a méně tlačítek, ale podle standardů tohoto segmentu patří spíše k průměru.  A to platí i pro nejvyšší model Vignale.

Model Titanium přidává částečné kožené čalounění, automatická světla a stěrače, 8,0-palcový displej  i nejnovější SYNC 3 systém. Titanium X přidává panoramatické střešní okno, kožené sedačky.

Sportovní varianta ST-Line přináší řadu sportovních detail, sportovní bodykit, podvozek 18-palcová kola, černé akcenty na vnější straně, koberečky s červeným lemováním a parkovacím asistentem Přináší nejen přední a zadní senzory, ale prostě a jednoduše vůz sám zaparkuje.

Verze Vignale pak přichází s dalšími funkcemi, jako je Active City Stop, adaptivní xenonové světlomety, 8,0-palcový displej, čalounění Windsor kůže na sedadlech, interiérových dveřích a palubní deskou. Nicméně za požadovanou cenu lze získat rychlejší, rafinovanější a žádanější vozy jako Audi Q3 či BMW X1.

Obecně je Ford Kuga hezčí než původní model, ale přesto na straně interiéru stále zůstávají mezery. Facelift z roku 2016 přinesl výraznější vzhled s větší mřížkou a novou sadou zadních světel. Tím se vzhled exteriéru významně vylepší a stal se celkově zajímavým. Ovšem interiér mnoha změn nedoznal.

Pokud jde o prostor, nabízí Ford Kuga prostornou přední kabinu, jejíž asi největší slabinou je podivně vyčnívající přístrojová deska. V zadní části je poměrně dost místa pro dvě dospělé osoby. Zadní sedadla je možné sklopit a zvětšit tak zavazadlový prostor, ale ve srovnání s ostatními vozy v této třídě je přece jen o něco menší.

Pokud jde o spolehlivost, byl vůz hodnocen poměrně pozitivně. Kuga Vignale je pak vůz, který prošel velkou řadou kontrol kvality a testů.

Bezpečnost vozu byla prokázána v testech Euro NCAP, kde Kuga získal pět hvězdiček. Vůz má bezpečnostní vybavení na vysoké úrovni. Všechny vozy nabízí systém kontroly stability, monitorování tlaku v pneumatikách, sedm airbagů a monitorování slepého úhlu. Kromě toho vůz přináší systém varování, který automaticky zastaví, pokud hrozí kolize při nastavené rychlosti. Standardní výbava zahrnuje i alarm a imobilizér a dobře vůz dopadl i v testech odolnosti proti krádeži.

Celkově by se dala druhá generace vozu Ford Kuga zhodnotit jako chytrý styling s prostorným zařízením a spoustou funkcí  v základní výbavě, který však navzdory výraznému a pohlednému vzhledu působí ve srovnání se svými konkurenty jako Seat Ateca nebo Peugeot 3008 poněkud zastarale.

Ford Kuga druhé generace by měl získat v roce 2017 facelift.

Obecně vzato je Ford Kuga praktický a pohodlný vůz, který ale oproti konkurenci v tomto segmentu nepatří k favoritům, i když původně zaznamenal v kategorii středně velkých SUV značný úspěch.